Cara Merawat Body Motor

Oke bro  sis ane mau share pengalaman saya tentang cara merawat body motor bersih- bersih ato cuci motor bisa juga dibilang perawatan body motor kesayangan agan. Ya kalo saya tu cuci motor kegiatan yang wajib dilakuin sendiri….banyak org wktu cuci motor agan pake deterjen tu salah bngt broo..deterjen malah membuat kusam cat motor agan setelah kering..trus pake apa dong?

pakai busa/spons unutk body

Nih berdasarkan pengalaman saya pake tu sabun cair bwt cuci piring yang warnanya ijo n baunya sedep banget kayak jeruk..nah cuci motor agan pake sabun cuci tu..bukan promosiin ya gan..tapi memang si sabun cuci SunLight ini ampuh bwt bersiin kotoran dan sisa oli pada motor trus kagak buat kusam tu body motor agan..

sunlight ampuh buat cuci motor/hilangkan bekas oli

Terus cara nyuci motor tu juga harus bener broo n siiss..mulai dr kaki yaitu roda dpn blakang trs mesin..bawah kolong mesin yang pasti banyak bngt tu pasir nonkrong dstu..tu dibasahin dl pke air jangan langsung sikat bareng ama air..tujuannya biar kotoran yang kering tu basah dulu n mudah lepas dari tempatnya dan tidak menggores permukaan cat..baru setelah itu basahi seluruh body motor semprot bagian yg terlalu banyak pasir tu..baru pake sabun di atas td di usapin pke busa/spons lembut kusus cuci motor banyak yang jual tu busa/spons bwt cuci motor.

Inget bro yg pake busa/spons tu bwt bodi motor aja biar sponsya awet dan untuk bagian kaki2 ato roda bisa pke kuas ato bekas sikat gigi yg udah g kepake skalian bisa buat besihin yang di celah2 sempit..kalo dirasa udag slsy nyuci nya..jagang / standar samping tu motor ama di lap pke kanebo / lap yg bisa nyerap air tu..tujuannya di standar samping tu biar air yang nampung di mesin bisa jatoh broo.

Kalo udah slsy ngeringin air setelah dicuci pake jg pengkilat furniture merk pledge..lhooh knp harus pledge?karena murah mudah dan hemat terus hasilnya memuaskan hehe…iya pledge tu emang buat furniture tp bagus jg buat kaca helm kaca mobil kaca cermin dirumah..dan hasilnya sangat memuaskan.
 

Apuh buat body motor kinclong

Pada body motor tu cman dikocok trs di semprot lngsung tanpa nggu kering lngsung usapin pke kain lembut bahan katuun kaos..lansung cling..keuntungan pke pledge lainnya yaitu debug k gmpang nempel trs kalau terkena air tu air bisa kepleset dr body motor agan..coba aja kl gk percaya  hehehe…skali lagi bukan promosi produk gan..saya cuman berbagi cara merawat body motor agan smua…

Modifikasi Ban motor

Modifikasi Ban motor agar lebih awet

Banyak orang tidak menyadari ini gan.padahal ini hal sepele yang lolos dr perhatian para bikers, yups tentang ban luar yg langsung bersinggungan dengan aspal. Langsung saja pada motor standar ukuran pelk/rim sepeda motor terutama motor bebek berukuran 1.60/17 untuk depan dan 1.40/17 untuk belakang, sedangkan motor sport ato motor laki umumnya beda diameter ring nya saja..hanya untuk motor ber kapasitas cc besar yg menggunakan pelk bertapak lebar dan bebek yamaha jup mx terbaru yg pake pelek lebar.

Dengan ukuran pelk/rim standar bawaan motor maka ban yg terpasang akan cenderung bulat dikarenakan ukuran pelk yg kurang lebar ini berakibat permukaan ban yg bersinggungan dengan aspal sangat sedikit luasnya dalam artian yang terkena aspal hanya bagian tengah ban..itu berakibat cepat aus dibagian tersebut dan bagian yg pinggir masih utuh jadi mubazir kan.

Nah solusinya yaitu bisa mengganti ukuran lebar pelek standart dengan yang lebih lebar asal ukurannya tidak terlalu jauh dari aslinya. Keuntungannya yaitu bentuk ban menjadi tidak terlalu bulat dan permukaan yg bersinggungan langsung dengan aspal menjadi lebih lebar efeknya pun ban luar tersebut lebih awet karena permukaan ban yg bersinggungan lebih lebar dan kalau dipake cornering/nikung gaya moto gp tetap aman asal ukuran bannya tidak terlampau kecil lagi pula apa perlu kita nikung kaya pembalap hahaha..kan dipake harian ini keuntungan dari Modifikasi Ban motor.

Saya kasih kombinasi pelk/rim yg pas banget buat motor standat anda (dengan ukuran ban standart)missal:

untuk motor bebek

ukuran standart pelk depan 1.40/17 belakang 1.60/17 itu bisa diganti dengan ukuran pelk 1.85/17untuk depan dan 215/17 untuk belakang

atau  kombinasi kedua 1.85/17 untuk belakang dan 1.60/17 untuk depan. Tapi kalau rekomendasi saya ya pake yang kombinasi pertama.

untuk lebih jelasnya ini tabelnya

Velg 1.20 x 17"

2.00-17 = 50/90-17 ==> oke
2.25-17 = 60/90-17 ==> pas
2.50-17 = 70/90-17 ==> oke
2.75-17 = 80/90-17 ==> bulat
3.00-17 = 90/80-17 ==> tidak cocok
3.50-17 = 100/80-17 ==> tidak cocok
4.00-17 = 110/80-17 ==> tidak cocok
120/70-17 ==> tidak cocok

Velg 1.40 x 17"

2.00-17 = 50/90-17 ==> kotak
2.25-17 = 60/90-17 ==> oke
2.50-17 = 70/90-17 ==> pas
2.75-17 = 80/90-17 ==> oke
3.00-17 = 90/80-17 ==> bulat
3.50-17 = 100/80-17 ==> tidak cocok
4.00-17 = 110/80-17 ==> tidak cocok
120/70-17 ==> tidak cocok

Velg 1.60 x 17"

2.00-17 = 50/90-17 ==> tidak cocok
2.25-17 = 60/90-17 ==> kotak
2.50-17 = 70/90-17 ==> oke
2.75-17 = 80/90-17 ==> pas
3.00-17 = 90/80-17 ==> oke
3.50-17 = 100/80-17 ==> bulat
4.00-17 = 110/80-17 ==> tidak cocok
120/70-17 ==> tidak cocok

Velg 1.85 x 17"

2.00-17 = 50/90-17 ==> tidak cocok
2.25-17 = 60/90-17 ==> tidak cocok
2.50-17 = 70/90-17 ==> kotak
2.75-17 = 80/90-17 ==> oke
3.00-17 = 90/80-17 ==> pas
3.50-17 = 100/80-17 ==> bulat
4.00-17 = 110/80-17 ==> bulat
120/70-17 ==> tidak cocok

Velg 2.15 x 17"

2.00-17 = 50/90-17 ==> tidak cocok
2.25-17 = 60/90-17 ==> tidak cocok
2.50-17 = 70/90-17 ==> tidak cocok
2.75-17 = 80/90-17 ==> kotak
3.00-17 = 90/80-17 ==> oke
3.50-17 = 100/80-17 ==> pas
4.00-17 = 110/80-17 ==> oke
120/70-17 ==> bulat

Velg 2.50 x 17"

2.00-17 = 50/90-17 ==> tidak cocok
2.25-17 = 60/90-17 ==> tidak cocok
2.50-17 = 70/90-17 ==> tidak cocok
2.75-17 = 80/90-17 ==> tidak cocok
3.00-17 = 90/80-17 ==> kotak
3.50-17 = 100/80-17 ==> oke
4.00-17 = 110/80-17 ==> pas
120/70-17 ==> oke

untuk matik dengan ukuran yg sama tapi bedanya kebanyakan ukuran matik diameter rimnya pke 14” untuk ukuran lebar sama saja. silahkan agan coba kombinasi di atas pasti ngrasain efeknya bro n sis..

Tips Hemat Bensin / BBM Motor

hello broter biker ini ada sdikit Tips ampuh buat motor agan biar tambah ngirit BBM, simpel sih sebenarnya tp penting banget n butuh di perhatiin gan..langsung aja chek dibawahh baca sampe abis trus terapin bro n sis...dijamin tambah joss motor agan mimin hehehe....

1. cdi racing

Mengingkatkan power mesin sekaligus ngirit bensin,lewat mengatur ulang timing pengapian.umumnya dibikin lebih maju dari timing standartnya.paling gampang,ganti otak pengapian dengan CDI tipe racing seprti merk TDR, Kawahara, BRT yg sudah teruji.Dari hasil test,penerapan langkah ini terbukti mengefisiensikan pemakaian BBM hingga 15% terbukti dan tidak ada efek negatif pada motor.

2.atur jarak main rem

Sebab,"bila rem sampai menempel/seret tentu akan bikin lari motor jadi berat.sehingga pemakaian bensin tidak sesuai sama jarak tempuh motor".makanya,atur jarak main tuas rem motor baik depan maupun belakangminimal 1/3 dr jarak main tuas secara keseluruhan."jangan telalu rapat,krn dikhawatirkan kampas rem jd menempel".

3.Kekentalan pelumas/oli

Pilih type oli yang seuai dengan mesin motor anda karena daya lumas oli yg baik,mampu membuat kitiran mesin lebih enteng serta dapat menjaga kompresi di ruang bakar sempurna.ini akan menciptakan power mesin lebih optimal.sehingga lari motor lebih enteng, ingat pengantian oli yg rutin dan tak melebihi batas servis yg di anjurkan(tiap 2.000-2.500KM),akan membuat performa mesin selalu segar dan putarannya lancar.

4.cek tekanan ban

Sangat sepele,tapi besar manfaatnya dlm menekan konsumsi bensin.karena klo tekanan angin kurang,sesuai riset,dapat menimbulkan keborosan BBM 10-15%.jadi pastikan tekanan ban di motor selalu tepat sebelum mengendarainya.

5.cek kondisi roda

Missal dr kelurusan putaran,kelancaran putaran roda dan lainnya. Karena bila putaran roda berat atau tak presisi,jelas akan memperlambat laju motor.pemicunya pelek tidak center(speleng),bearing roda aus,atau kurang pelumasan dll.

6.setel klep

celah klep terlalu longgar atau rapat bisa bikin tenaga mesin turun. pengendara pun cenderung membetot gas lebih dalam demi meraih akselerasi cepat.efek na,BBM banyak terpakai,untuk itu,kerenggangan komponen ini kudu disetel tepat.sesuai spesifikasi motor masing".

7.setel kopling

ini juga berpengaruh terhadap konsumsi BBM.setelanya jngn sampai terlalu sensitif.maksudnya,saat tuas kopling ditekan,gigitan kampas kopling jd cepat ngelos.hal ini bikin kopling mudah selip saat gas di pelintir.lari motor pun jd tertahan,tp putaran mesin meninggi.selain itu,pastikan pula kondisi kampas kopling masih berperforma baik.bisa sudah tipis/aus segeralah ganti baru.

8.busi

Ganti busi bawaan motor dengan kualitas yg lebih baik misalkan dengan busi type Platinum atau yang ujung elektrodanya runcing sehingga bisa terpusat percikan apinya. Perhatikan juga kode busi(yg mnentukan busi panas/dingin) sesuaikan dengan bawaan motor.

9.filter karburator

Ganti filter udara jika sudah sangat kotor kalau filter jenis viscous element tak boleh di bersihkan atau disemprot angin bertekanan.sebab akan merusak filter dan melunturkan pelumas penangkap debu di dalamnya.bila tampak kotor kudu diganti baru.tapi yg berbahan busa,masih bisa dicuci.nah,saat sebelum filter karbu di ganti,konsumsi BBM vario itu dalam pemakaian normal hanya 34-35km/liter.namun setelah di ganti baru,konsumsi BBM tembus 38km/liter.tarikan motor pun jauh lebih enteng dibanding sebelum ganti filter.

10. memakai bahan Adictif

Tak ada salahnya jika mau aplikasi part" pengirit bensin kayak: -power FX -femax -ring bensin -dan sebagainya. sebab berdasarkan hasil riset,part" itu memang terbukti mampu menekan pemakaian bensin hingga 10%.

11. upgrade pengapian

Sudah disinggung,busi berperan penting bagi tenaga mesin.nah,ada beberapa cara untuk meningkatkan kualitas percikannya.contoh adopsi peranti pengapian berspesifikasi high performance macam booster koil atau koil racing.langkah ini sudah di buktikan mampu membuat irit konsumsi BBM di motor dan tidak ada efek negatif pada motor.

12. ringan kan beban motor

Motor yg berat,bikin lari ikut berat.pengendara jadi sering memilintir gas dalam" saat mau berakselerasi cepat.jd sebaiknya hindari pemakaian aksesoris berlebihan yg dapat membuat bobot motor bertambah.gunakan variasi yg berbobot enteng/ringan.misal pelek alumunium,swing arm dan sebagainya.

13. cara berkendara

kesemua cara ngiritin BBM ini akan percuma bila tak dibarengi cara berkendara yg benar!!.kalo anda masuk suka kebut"an,sering memblayer gas saat motor berhenti,sering main selip kopling dan lain"nya.sebaiknya,jalankan motor dengan kalem,mengurut gas perlahan-lahanwaktu berakselerasi,memposisikan perseneling pd kondisi kecepatan dan putaran mesin yg pas,dijamin konsumsi BBM anda akan jauh lebih irit.

kalo agan lakui Tips Hemat Bensin / BBM Motor dijamin dah pasti tambah irit bbm nya, meskipun ada bahan yg harus di beli terlebih dahulu tapi itu untuk jangka panjang gan..n g bakal rugi jangka panjangnyya...selamat mencoba.

Modifikasi Vario 150 eSP Minimalis

  Untuk para bikers Vario 150 eSP ini sedikit modifikasi Honda New Vario 150 eSP. Tentu para pelaku modifikasi motor ini harus memperhatikan setiap hal pada saat memodifikasi motor tersebut. Jika hanya ingin merubah penampilannya saja, maka para pelaku modifikasi ini hanya perlu memasang beberapa aksesoris motor yang cocok untuk Honda New Vario 150 eSP tersebut, dan dibawah ini kami telah sajikan gambar dari contoh hasil modifikasi simple Honda New Vario 150 eSP.

Honda Vario 150 eSP Gold

  Foto diatas hanya penambahan aksen gold. tampilan pun menjadi berbada tambah keren cocok untuk modif minimalis.

Kemudian ini striping modifikasi garapan Motoblast.org sangat recomended buat agan yang pengan Vario 150 eSP tampil beda.

vario 150 white super carbon 4

vario 150 white super carbon 2

Satu lagi modifikasi yang agak memerlukan budget lebih

 Modifikasi Vario 150 eSP

ini nih yang lebih keren udah pke striping trus sektor kaki - kaki juga turut diganti dengan produk aftermarket. Velk nya diganti dengan ukuran yang lebih lebar dari originalnya jadi lebih bisa mengisi kekosongan di kaki - kaki dan juga lebih pas dengan body Vario 150 eSP yang terlihat besar.


Jika anda lihat, untuk merubah penampilan motor New Vario 150 menjadi lebih elegan tentu para pelaku modifikasi motor ini tidak harus melakukan hal yang extreme untuk merubah penampilan motor tersebut, karena dengan menempelkan beberapa aksesoris saja, maka penampilan motor pun bisa menjadi lebih keren dan bergaya dari sebelumnya. Masih banyak hal yang harus anda perhatikan pada saat memodifikasi motor Honda New Vario 150 eSP supaya anda bisa menampilkan hasil modifikasi motor yang bagus dengan motor matic dari Honda tersebut.


Sumber Gambar :
- http://cxrider.com/2015/05/13/konsep-modifikasi-new-vario-150-esp-vario-125-esp-elegan-sangar/
- http://motoblast.org/2015/08/11/modif-striping-honda-vario-150-esp-white/